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久しぶりに乗ったのに…

 投稿者:まむ  投稿日:2011年12月30日(金)08時00分33秒
  久しぶりの島鉄です(^-^)

12/29 島原8:06発ワンマン諫早行きに今乗ってますが…

島原駅から吾妻駅まで切符の確認終了後に何回も車掌さんが運転手さんのとこに行き運転中なのに二人でしゃべりまくり…

大丈夫なの?

こんなんじゃ事故なくならんわ…

 

島鉄祭り

 投稿者:あたごろう  投稿日:2011年12月 5日(月)11時28分21秒
  先月 待望の島鉄祭りに行ってきました!!
島鉄LOVEの息子は 釘づけ
大好きな島鉄を 心行くまで堪能できた1日でした

駅長体験はできなかったけど
親切な駅長さんが駅長帽をかぶせて下さり
写真まで撮らせてもらい・・・
『将来は、島鉄の運転手さんになりたい♪』と言ってます


島鉄祭り関係者のみなさん
子連れの私たちにも気配りを頂きありがとうございました!!

また来年もぜひ参加したいです



****************************

便利な駅に慣れてしまって当たり前に思っているけど、
本人の工夫と周囲の人の協力次第で不便さも軽減できることを
実感しました


   駅長体験は年齢制限を設けるとか、
        時間別(午前のみ子どもだけ体験できる)とか
         して頂けると小さな子どもも、もっとワクワクできたかな *nvn*
 

無料でお譲りいたします

 投稿者:ゆみメール  投稿日:2011年 8月28日(日)05時25分49秒
  みんなの鉄道
北海道旅客鉄道宗谷本線
日立電鉄株式会社
 

こんなの考えてみました(1)

 投稿者:九州博多鉄道  投稿日:2010年10月 2日(土)20時57分14秒
  初めて投稿します。沿線民ですが、今の状況だとやばいのでは?と思い考えてみました。
企画「島原~三会に新駅「北門」をつくる」
(1)はじめに
学生の人は、市街地にも行きますが北門のTSUTAYAなどに行く人も多いようです。
そのため、北門に駅を作ってみてはいかがかなと・・・思い考えてみました。
(2)駅について
駅の配線は、2面1線で海側を下り、山側を上り列車の乗り場とする。
有人駅とし、現在の不況で解雇され浮浪してる若い人を就職させる。
急行停車駅にする。
(3)疑問点
疑問1 駅間距離が短く加速しづらいのでは?
松浦鉄道の中佐世保~佐世保中央と同じように短い駅間距離を売りにしてみる。
鉄道ファンの注目の的にする
疑問2 バリアフリーは?
駅に坂をつけ、上り下りしやすくする。
疑問3 混むのでは?
万が一混んだ場合に備え、上り列車下り列車でホームを分ける。
疑問4 何故1線?
山側に車屋、海側にダイナムを構えているため交換設備にするよりは用地確保の必要性もなくなるから。
(4)追伸(最後に)
この企画、正式に採用されてもらうと嬉しいです。
(島鉄関係の方は、本社に教えてみては?)
 

駅の移設

 投稿者:あそ1962  投稿日:2008年 9月15日(月)12時56分30秒
  初めて投稿いたします。この間、島原外港駅からフェリーターミナルまで歩きましたが少し不便でした。なので終着駅となった島原外港駅をフェリーターミナルの近くまで高架で乗り入れたほうがよいと思います。  

展望ビデオ 販売

 投稿者:日本の鉄道メール  投稿日:2008年 7月30日(水)06時26分52秒
  列車展望ビデオ

九州地方
島原鉄道2500型加津佐→島原外港間80分1575円
島原鉄道2500型諫早→南島原間 南島原→諫早間160分 3150円(2枚組)
島原鉄道キハ20型南島原→加津佐間82分 1575円

http://www.geocities.jp/kjwsg508/index.html

 

ありがとう

 投稿者:おすおす  投稿日:2008年 3月31日(月)19時08分31秒
  高校時代よく利用しました。
今日で最後の加津佐発がなくなります。
ほんとうにありがとう。
 

運転手の対応について

 投稿者:匿名  投稿日:2008年 1月11日(金)07時13分53秒
  バスの運転手の対応悪すぎますセ接客マナーをもっと学ぶべきフ  

LRTの評価

 投稿者:浜っ子  投稿日:2007年11月25日(日)07時39分27秒
  はじめまして。島原鉄道に関連していなくてすいません。
次世代型路面電車(LRT)の応援をしています。
京都の同志社大学で行われた人と環境にやさしい交通をめざす全国大会ではいろいろなシュミレーションが発表されたのですが、路面電車と交通渋滞を東京大学の研究室によりなされました。
それは路面電車が信号待ちをしたときなどの車の渋滞具合が根拠になっていて、あくまで車両が増えただけが数値としてありました。
しかし、本来は路面電車ができたことでマイカーが減るという現象を想定していないように思います。
またLRTが導入されることによってこれまで外出しなかった高齢者が外出するようになったという社会的な貢献度が考慮されていないということも問題です。
このような観点から総合的に研究しているところとか資料はないでしょうか。
第3回は横浜で開催される予定です。串田誠一 lrt@kussy.com
 

残念

 投稿者:旅人  投稿日:2007年 9月 5日(水)22時39分10秒
  こんにちは
ファンという訳でもないのですが、今冬、学校の調べ学習で九州に行く予定です。
島原にも行く予定なのですが、島原外港~加津佐が、来年廃止になると知ると、何となく悲しいです。雲仙の噴火後、ローカルには痛かったと思うけど、復旧し、風景も良さそうなので、残念です。まだ見ず知らずなのに、涙さえでそうなんです。
 

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